化学品輸送船業界の発展を助ける——二相ステンレス鋼が広く応用されている

初期の化学品船は304 Lステンレス鋼を使用していた。現在、モリブデン含有量が2〜3.5%のステンレス鋼の番号は標準的な材料となっている。最も多く使われているのは2205二相ステンレス鋼で、316オーステナイトステンレス鋼とその派生番号を採用することもある。

2205二相ステンレス鋼が好まれているのは、その強度と耐食性が316ステンレス鋼より優れているからだ。強度が高いと鋼材使用量を減らし、船体重量を軽減することができる。3%のモリブデンを添加して耐食性を強化し、各種腐食性液状化学品を輸送することができる。2205二相鋼の熱膨張係数は304及び316よりも炭素鋼に近く、周囲の炭素鋼部材と熱膨張冷縮により互換性がある。

化学品輸送船は液体化学品を専門に輸送する船であり、これらの化学品は有毒で有害、燃えやすく爆発しやすい、または高い反応活性と腐食性を有する可能性がある。化学品輸送船の設計建造と運営には厳格な規定があり、モリブデン含有ステンレス船室を採用することが増えている。世界中を長距離航行し、液状化学品を安全に世界各地に輸送しています。化学品輸送船業界は二相ステンレス鋼とモリブデン応用の重要な市場となっている。

関連情報

ステンレス鋼供給の偏り需要ニッケル価格を良好にするために多くの機会が存在する

世界的なニッケル鉱山の産出は2021年に大幅に増加する可能性があるが、2020年にはインドネシアが再び鉱山を禁止し、またインドネシアが中国産の輸出に転換したため、将来的に輸出を再開する可能性は低い。フィリピン鉱山の品位低下の問題も解決できず、現在のところ、2021年の国内ニッケル鉱山は2020年の偏重状態が続く可能性が高い。インドネシアの国内貿易基準や執行を重ねて厳しくなることは、インドネシアのコストを押し上げる可能性がある。国内の製錬が鉱端の制約を受け、また輸入コストが上昇する可能性がある場合、供給端またはニッケル価格に対する支持が形成される。

2022

12-07

ステンレス鋼の製錬コストに対するニッケルの影響

高ニッケル鉄とニッケル板のコスト比較：高ニッケル銑鉄は純ニッケルに対して、優勢は主に製鋼銑鉄を提供できることに現れている。製鋼銑鉄の価格は2530元/トンで、高ニッケル銑鉄の12%品位を例に、例えば価格は1380元/ニッケルである。高ニッケル鉄にとって、ニッケル点ごとに贈られる製鋼銑鉄の価値は181元である。つまり、高ニッケル銑鉄の見積もりがニッケル板の幅より181元/ニッケル以内であれば、高ニッケル銑鉄は依然としてコスト優位性を持っている。

2022

12-07

今年第3四半期の全国ステンレス鋼粗鋼生産量は前年同期比2.30%減少

2020年1月~ 9月の全国ステンレス鋼粗鋼生産量は2197万3500トンで、前年同期比51.62万トン減少し、2.30%減少した。このうち、Cr-Ni系ステンレス鋼の生産量は1076.50万トンで、前年同期比2.43万トン増加し、0.23%増加し、シェアは前年同期比1.23ポイント上昇して48.99%となった。Cr-Mn系ステンレス鋼の生産量は691.00万トンで、前年同期比76.47万トン減少し、9.96%減少し、占有率は前年同期比2.68ポイント減少し31.45%となった。Cr系ステンレス鋼の生産量は416万4500トンで、前年同期比22.68万トン増加し、5.76%増加し、占有率は前年同期比1.44ポイント上昇し18.95%となった。二相ステンレス鋼の生産量は134226トンで、前年同期比2649トン減少し、1.94%減少し、占有率は0.61%で、変わらなかった。

2022